提起丰田这个集团，各位在脑海中浮现出的可能是各种性价比超高的车型如：卡罗拉、雷凌，也有可能是加价三五十万的埃尔法，更有可能是丰田的高端品牌雷克萨斯（凌志）。
雷克萨斯LS500
的确，日本的“匠人精神”在雷克萨斯这个品牌上体现的淋漓尽致，无论是从汽车可靠的机械性还是豪华静谧的内饰氛围，以及内敛却不低调的外观设计，都在无时无刻告诉旁人它在全球汽车领域的地位。
老款雷克萨斯LS400
虽然雷克萨斯是日本顶级豪车的代表，但是有一款车才是日本民众心中无可替代的“顶级豪华车”。它，就是丰田世纪。从1967诞生以来，它就代表着日本车辆制造工艺的最高水准，在丰田所有的车型中站在了最顶端的位置。从上世纪六十年代起，丰田世纪就已成为日本皇室政客、工业巨头等处在金字塔顶端的人群首选。
第二代丰田世纪Century
二代丰田世纪（皇室定制版）
在日本坊间更是流传着一句：“换得了的日本年号，换不了的丰田世纪”。可见丰田世纪在日本汽车界甚至民众心中的地位。
新款的世纪于2018年完成换代，但也依然没有被“现代化”的豪华而带偏，反倒是保留了那份原汁原味的年代感。值得一提的是，丰田世纪并没有追逐大多数车企的潮流将座椅替换成真皮座椅，而是采用的是传统的黑灰色织物座椅，但却是异常的舒适。
18款第三代丰田世纪
后排空间
S650PullmanMaybach后排
Rolls-RoycePhantom后排
如果说迈巴赫展现了奢华，劳斯莱斯营造了迷幻，那丰田世纪就用复古传承出豪华座驾最为本质的一面。
其实，大和民族本身相对传统，即使在今天，你依然能够在日本街头看见有人使用老式翻盖手机或者卡带播放器。而丰田希望世纪车型表达出来的豪华就是最质朴的复古感，这并非是噱头，而是丰田的真实想法，同时也是世纪车型消费群体的内心写照。
第三代丰田世纪与劳斯莱斯古斯特
从这个角度看，任何科技感对于世纪来说都是亵渎！当然，质朴并不意味着世纪缺少工匠精神。就拿车头朱雀徽章来说，其原型取自日本京都鹿苑寺顶端的朱雀，需要专业工匠耗费6周时间才能完成雕刻。
丰田世纪朱雀徽
与其它那些让人惊艳的新车不同，丰田世纪之所以能够脱颖而出，是因为它完美体现了日本的文化特质和传统，是多元文化融合背景下真正属于JDM（Japanesedomesticmarket）的一片净土。
一代丰田世纪Century-VG20
2009年6月23日丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男成为了丰田汽车社长开始正式掌管丰田。
而这位富三代正是丰田走向变革的开始，受到家族的影响丰田章男从小就对汽车产生了浓厚的兴趣，同时对体育运动的热爱也让他对赛车这项运动十分感兴趣。所以在掌管丰田汽车后丰田章男不仅增加了TRD车型的数目（TRD为丰田赛车部门）还建立了全新的运动部门GR全称GazooRacing相比起TRDGR系列的选择更为丰富不仅有顶级的GRMN还有GR和GRSport。
丰田世纪GRMN（车头）
丰田世纪GRMN（车尾）
丰田世纪因此由丰田章男推出并为自己打造了一部绝无仅有的丰田世纪GRMN。
丰田世纪GRMN
稳重旗舰与顶级性能的碰撞让这台车显得十分另类，而对于普通车型丰田在丰田章男的领导下开创了全新的TNGA架构从这一架构诞生的车型无一例外都拥有着运动与新潮的设计语言这也是丰田从“老派”走向“新潮”的开始。
