领克为什么要拿冠军?

2019-12-04 16:40:03    东方头条

领克03TCR赛车再一次率先通过了澳门东望洋赛道的最后一个弯角,呼啸中满载着胜利的喜悦。车身几乎擦着护栏,据说,为了在出弯时榨取最后一丝赛道的宽度,以便让赛车能有更高的出弯速度,领克CyanRacing车队的工程师特别设定了反光镜的高度,让它正好能“插入”护栏的凹陷位置(如下图)。毫无疑问这是一支极其专业且精益求精的车队,并且比别人更渴望胜利。

澳门站是WTCR全年共十站赛事的第九站,竞争已经进入到最后阶段。该站包括三场正赛,而领克CyanRacing车队最终包揽了全部冠军及一场亚军,目前以593分的成绩领跑车队总积分榜,比第二名的BRC现代车队高出72分,应该说距离年度总冠军只差半步之遥。

作为2019年首次参赛的车队,况且又是以中国汽车品牌的身份为背景,领克CyanRacing车队可是一开始就是奔着WTCR年度车队总冠军来的。领克为什么对冠军如此渴望、志在必得?

领克赛车,就是要玩真的!

之前不乏有中国汽车品牌参与过各项汽车赛事,但领克这次不一样。首先,WTCR是全球顶级房车赛,由前身TCR与WTCC合并而来。级别高,同时又绝对国际化。此前还没有中国自主品牌参加过如此高规格的一级赛事。

更重要的,领克在全球赛车的舞台上不想当跑龙套的。第一年参赛就制定了拿冠军的目标,并为实现目标制定了周密的计划、投入了充沛的车辆、车手与资源。今年有两个车队、共四台领克03TCR赛车同场竞技,并邀请了2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克加盟,以及其他国际知名车手,就是要从阵容到战术,从软件到硬件都给予最大的保证。

领克还在计划未来实现:中国的赛车、中国的车队、中国的车手。打造真正的“中国车队”。中国在赛车运动领域自古以来就不是强者,如果这个目标实现,一定会进一步激发国人的自豪感,并给领克带来巨大的商业价值。

以领克的技术实力,已经不允许它再低调了!

经过多年的积累,包括从沃尔沃汲取的强大平台与核心技术,领克在03车型展现出的产品力,已经让它超越了所有自主品牌。从动力性能、底盘调校、设计风格上,03绝对是一款不折不扣的运动轿车。

更重要的,领克已经在民用量产车与专业赛车之间建立了产品递进逻辑。从156马力/180马力/190马力的领克03轿车,到254马力的03+性能车,以及在规划中的比03+性能更强、更接近赛道的高性能车,最终到350马力、420牛米的03TCR赛车。就像我们熟悉的大众高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R的关系,进阶清晰、性能定位准确。而不像之前有些自主品牌在量产车与赛车之间完全是脱节的。

从03+到03TCR是顺理成章和令人信服的。所以说,如今有资格、有实力问鼎国际赛车舞台的中国车企,也只有领克一家。

品牌上行,领克要“运动”

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