加价费购买一辆奔驰S 四款加价车型盘点

2019-12-04 17:17:25    东方头条

近两年,车市寒冬成了汽车行业提及率较高的词汇之一,对于各大车企来说,竞争压力巨大,一些销量惨淡的车型难免会出现库存积压的尴尬局面,但是对于热销车型来说,无论车市旺季还是遇寒,永远都是抢手货,那么今天我们就为大家盘点四款热门的加价车型。

丰田 - 汉兰达

30万级别7座SUV标杆

【空间感受】 汉兰达在空间布局上有5座和7座可选,但是对于汉兰达而言,优势体现在7座车型上,和同价位7座SUV相比,汉兰达的第三排空间能够勉强应对短途乘坐需求,如果以5座车标准来衡量的话,第二排座椅无论从宽敞性还是舒适性来讲都不输同级别冠道、楼兰等大五座车型,此外宽大平整的后备箱也使它成为了家庭用户的好帮手,所以总的来说,汉兰达的在空间方面的实用性确实很有优势。

【驾驶体验】 汉兰达在动力上配备了2.0T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱,整套总成算不上先进,但是对于丰田来说中庸就是它最大的特点,车辆的的驾驶感受非常平顺,动力输出很稳定、线性,可以明显感觉到汉兰达是一款舒适性取向的车,整个动态响应就是符合载着家人安逸出行。

【价格行情】 汉兰达目前已经不存在完全加价的说法,不少消费者都是平价提车,但是等车周期会很长,着急提车的消费者普遍加价在1.5-2万左右。

丰田 - 埃尔法

加价费用够买一辆GL8,落地价购买奔驰S

【外观设计】 不知道是不是常年加价的原因,埃尔法的外观给人一种豪气十足的感觉,尤其是前脸大面积镀铬中网散发着一股人民币的味道,侧面B柱上的倒角设计是埃尔法的经典设计之一,也是一直被国产MPV模仿的设计对象,但是从未被超越,车尾宽大的尾灯采用光纤式设计,视觉效果非常大气。

【空间感受】 埃尔法最实际的卖点无疑是它的舒适性,这也是MPV该有的特征,第二排采用Ottman座椅,靠背和脚托都为电动调节,并且脚托还能向前延伸,提供良好的支撑效果,此外头枕的护翼也能调节角度,从而起到更好的固定作用。

【价格行情】 从近期全国各地的价格行情来看,无论是埃尔法还是威尔法,2.5L双擎还是3.5L V6自吸版本,全系都在加价,2.5L车型加价15-17万左右,3.5L车型加价25-30万左右

奔驰 - 奔驰G级

三把差速锁,可轻松应对各种复杂路况

【外观设计】 奔驰G的方盒子造型可谓经典至极,整车设计的最大亮点无疑是它纯粹的复古外形,棱角分明的中网加上两侧的圆形大灯组视觉效果极具辨识度,此外引擎盖上凸起的转向灯彰显出整车的魅力,车身侧面造型方正立体,营造出很Man的感觉,车尾的外挂式备胎则让整车看起来更加霸气。

【驾驶体验】 驾驶方面,奔驰G的功力在于应对复杂路况,在非铺装路面上,奔驰G的底盘有着不错的舒适性,过一些大大小小的坑洼路面时,底盘对车内不会造成明显的冲击;而在应对沙地路面以及陡坡时,对于奔驰G来说都不是事儿,只要靠全时四驱就能应付,完全用不到中央差速锁。如果将三把锁全部打开之后,它的越野性能将异常强悍。

【价格行情】 奔驰G 150万的起售价在同级别车型中已经不算低了,但是在市场上的表现依旧做到供不用求,以G500为例,全国各地的加价基本在40万左右,在加价界的地位,奔驰G显然不逊于埃尔法。

奔驰 - 迈巴赫S级

迈巴赫S级一直被誉为“移动行宫”

【外观设计】 迈巴赫S的前中网采用直瀑式设计,这也是迈巴赫系列的专属设计,所以看中网就足以证明它的身份,侧面部分,迈巴赫S的“大饼”轮毂,加长车身以及C柱上的迈巴赫标识都彰显出迈巴赫的旗舰气质,不过车尾的设计则显得低调了很多,如果不是“MAYBACH”这几个字母,可能会很难分清和普通S级的区别。

【空间感受】 迈巴赫S的后排为BOSS提供了两张独立行政座椅,座椅周围全部采用真皮覆盖,档次感很明显,并且后排座椅在功能性上也比较丰富,座椅靠背可以独立调节,调节范围在19-62.5度,可以满足不同乘客的需求,除此之外,座椅还有腿托设计,对于这个价位而言,算是应有的表现。后排中央扶手内还隐藏了折叠小桌板,小桌板表面为皮质覆盖,进一步提升了豪华气息。

【价格行情】 迈巴赫S680取代了迈巴赫S600成为了奔驰新旗舰,2018年刚进入国内时加价100万元以上,个别地区甚至加价130万,最终落地价超宾利飞驰。时至今日,迈巴赫S全系依然处于加价阶段,加价幅度根据不同地区从几万到几十万不等。

总结:

加价的车型都有一个共同点,那就是供不应求,这也能充分证明一点,加价的车必然都是符合消费者需求的车型,从用车角度而言,加价的车型在产品力上一定是“香的”,但是对于掏钱的买家而言,加价行为没有道理。

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